Tirana po përjeton një rritje të fortë të interesit për blerjen e pronave, duke u kthyer në një pikë tërheqëse jo vetëm për shqiptarët, por edhe për investitorë dhe rezidentë të huaj. Kryeqyteti po përthith një numër gjithnjë e më të madh emigrantësh të rikthyer, profesionistësh ndërkombëtarë dhe nomadësh digjitalë, të cilët po zgjedhin Shqipërinë si bazë jetese dhe pune.

Të dhënat nga tregu imobiliar tregojnë se zonat elitare të qytetit po mbeten në krye të preferencave. Ish-Blloku vijon të dominojë kërkesën për shkak të pozicionit qendror dhe aksesit në shërbime, me çmime që arrijnë deri në qindra mijëra euro për një apartament. Paralelisht, lagje të reja urbane si Komuna e Parisit po kthehen në alternativa të forta për familje dhe të huaj që kërkojnë standarde moderne me kosto më të kontrolluara.

Interes i lartë po shënohet edhe në zonën përreth Liqenit Artificial, ku kërkesa për prona banimi po rritet nga blerës që synojnë cilësi jete dhe hapësira rekreative pranë qytetit. Në këto zona, prania e shtetasve amerikanë, gjermanë, italianë dhe britanikë është bërë gjithnjë e më e dukshme, ndërsa po shtohet edhe numri i profesionistëve që punojnë në distancë.

Edhe sektori i qirave po shfaq shenja të një tregu të tendosur. Pronat po qëndrojnë më pak kohë të lira, ndërsa kërkesa ndahet mes familjeve, rezidentëve të huaj dhe qiramarrësve afatshkurtër. Ky zhvillim po ushtron presion mbi çmimet dhe po e bën gjithnjë e më të vështirë gjetjen e një banese të lirë në kryeqytet.

Udhëtarët që hyjnë në territorin shqiptar duhet të deklarojnë mallrat nëse vlera e tyre tejkalon kufijtë e lejuar nga ligji. Konkretisht, çdo mall me vlerë mbi 430 euro që ndodhet në bagazhin personal duhet të deklarohet pranë autoriteteve doganore, duke specifikuar nëse është për përdorim personal apo për qëllime tregtare.

Sipas rregullave doganore, mallrat që ndodhen në bagazhin personal të udhëtarëve përjashtohen nga detyrimet e importit, vetëm nëse nuk përdoren për tregti. Kufiri maksimal i përjashtimit ndryshon sipas mënyrës së udhëtimit: për hyrjet tokësore është 300 euro, ndërsa për udhëtimet ajrore dhe detare arrin në 430 euro për person, pa përfshirë produktet e duhanit dhe alkoolit.

Në rast se këto kufij tejkalohen ose mallrat janë të destinuara për aktivitet tregtar, udhëtari është i detyruar t’i deklarojë ato. Autoritetet doganore kanë gjithashtu të drejtën të kërkojnë verifikimin e çdo malli që transportohet gjatë hyrjes në vend.

Për mallrat jo tregtare që kalojnë pragun e pataksueshëm, zbatohet procedura e deklarimit të thjeshtuar doganor. Ky informacion synon të informojë qytetarët dhe të shmangë shkeljet ligjore, si dhe të parandalojë futjen e mallrave pa taksim për qëllime tregtare.

Ka hyrë në fuqi udhëzimi i ri për rivlerësimin e pasurive të paluajtshme. Udhëzimi i Ministrisë së Financave sapo është publikuar në Fletoren Zyrtare. 

Deri në dhjetor të vitit 2026, i gjithë vendi do të përfshihet në fushatën e rivlerësimit të pasurive të paluajtshme. Ky proces do të bëhet përmes një norme tatimore prej 5%, ndryshe nga sa është aktualisht prej 15% nëse shitet prona.

Kjo është norma më e lartë tatimore e aplikuar ndonjëherë për këtë proces, që prej kur ka ndodhur rivlerësimi i parë, që është e njëjtë si për bizneset dhe për individët. Tatimi paguhet për diferencën e vlerës mes asaj të regjistruar në kadastër dhe asaj me të cilën shitet.

Për herë të parë në rivlerësimin e pasurive të paluajtshme do të njihet edhe amortizimi i pronave, pra vjetërsia e pronës, sa më e vjetër të jetë prona aq më pak do të paguhet tatim pas procesit të rivlerësimit.

Po ashtu këtë vit, me përjashtim të Tiranës, vlera e pronës në të gjithë vendin do të rritet, pasi hyjnë në fuqi çmimet e reja të referencës, që janë konsultuar gjatë këtij vit

I fundit rivlerësim u bë në periudhën 2020-2022, që pati normë tatimore 3%, dhe në total u afruan me çmimet e tregut 94 mijë pasuri të paluajtshme, të qytetarëve shqiptar apo bizneseve.

Nga kjo fushatë e fundit buxheti i shtetit përfitoi 138.6 milionë euro, pasi edhe tatimi ishte më i lartë, por për shkak se edhe çmimet në treg ishin rritur ndjeshëm.

Me kërkesë të Prokurorisë së Fierit u konfiskuan 10 pasuri të një shtetasi. Konkretisht u konfiskuan pasuritë e luajtshme dhe të paluajtshme të shtetasit S.T. dhe personave të lidhur me të.

Kërkesa e Prokurorisë u bë bazuar në ligjin nr. 10192, datë 03.12.2009 “Për parandalimin dhe goditjen e krimit të organizuar, trafikimit, korrupsionit dhe krimeve të tjera nëpërmjet masave parandaluese kundër pasurisë” dhe u pranua nga gjykata.

Për rrjedhojë, u konfiskuan pasuritë e mëposhtme:

1. Pasuria nr. 4/1, z.k. 8572, në lagjen “18 Tetori”, Lushnjë, e llojit “Godinë ekonomike 2 kate, karburant dhe ambiente shërbimi;

2. Pasuria nr. 4/2, z.k. 8572,  në lagjen “18 Tetori”, Lushnjë, e llojit “truall+ndërtesë”, me vlerë 9,724,582 lekë;

3. Pasuria nr. 1/527, z.k. 8572, në lagjen “Loni Dhamo”, Lushnjë, e llojit “Godinë e kombinuar 5 kate + karburant”, me vlerë 22,330,105 lekë;

4. Pasuria nr. 3/1, z.k. 8572, në Plug, Lushnjë, e llojit “godinë ekonomike 1 kt + podrum”, me vlerë 2,297,520 lekë.

5. Pasuria nr. 1/450, z.k. 8572, në lagjen “Loni Dhamo”, Lushnjë, e llojit “njësi shërbimi 3 kate + rikonstruksion karburanti ekzistues + pikë gazi”.

6. Pasuria nr. 104/44, z.k. 3268, në Savër, Lushnjë, e llojit “arë”, me sipërfaqe totale 15.323 m2;

7. Pasuria nr. 857/28, z.k. 2087, në Karbunarë të Poshtme, Lushnjë, e llojit “arë”;

8. Pasuria nr. 151/2+1-10, z.k. 3266, në Sauk, Tiranë, e llojit “apartament”, me sipërfaqe totale 128 m2;

9. Pasuria nr. 102/22+1-6, z.k. 3266, në Sauk, Tiranë, e llojit “apartament”, me sipërfaqe totale 96.17 m2;

10. Pasuria nr. 104/81+2-21, z.k. 3292, në Selitë, Tiranë, e llojit “apartament”, me sipërfaqe totale 105.57 m2.

Postimi i plotë në “X”:

Më thonë se qenkan futur në vlim tenxheret politike e mediatike pse unë po udhëtoj me helikopter për Korçë! Në fakt jo vetëm për Korçë, po nga Korça edhe në Vlorë, për të shoqëruar një grup investitorësh me prestigj ndërkombëtar në fushën e arsimit të lartë, e për t’iu prezantuar hapësirat e Polit të Dijes në Korçë dhe të kompleksit të ri në Vlorë, si dy destinacione me potencial për të mikpritur universitete të mirënjohura ndërkombëtare!

Ata vijnë nga Rinasi në Korçë e pastaj në Vlorë me helikopterin e tyre, ndërsa ne do të përdorim helikopterin e Forcave të Armatosura, i cili me ne ose pa ne, kryen çdo muaj orët e veta të domosdoshme të fluturimit, e në këtë rast i shërben edhe një pune të mirë!

Sa për aksin e bllokuar këto ditë, duhet një ligësi e madhe, një dëshpërim i thellë dhe një padije e rëndë, për t’ia faturuar qeverisë problematikën e një rrëshqitjeje gjeologjike të masivit natyror në anë të rrugës së vjetër, që ka impaktuar edhe aksin e ri, por që ka zero lidhje me ndonjë përgjegjësi profesionale a teknike të projektuesve, zbatuesve apo autoriteteve përkatëse!

Në Itali po rrëshqet gjatë këtyre ditëve një masiv gjigand që rrezikon të marrë me vete një qytezë të tërë të banuar, po nuk ka ndonjë kanal a qoftë edhe portal në atë vend – parti politike jo e jo – që ta trajtojë fatkeqësinë natyrore me histerinë e këtushme, ku ky avaz është bërë një traditë e ligë. Ndërsa për fluturimin tim mbi aksin e bllokuar, kam edhe këto dy fjalë:

E para, i kam rënë Shqipërisë rrotull më shumë se tërë kryeministrat e tjerë të marrë së bashku, qysh nga krijimi i shtetit shqiptar dhe e kam prekur këtë vend në çdo qoshe, jo si turist, po si kryeshërbëtori i zgjedhur i shqiptarëve, të cilët i çmoj më shumë se çdo telendar politik a mediatik dhe më njohin më mirë se kushdo prej tyre, prandaj edhe më kanë votuar gjithnjë e më masivisht, duke i shpërfilluar rregullisht tenxheret medatike e dallaveret politike!

E dyta, me aks të lirë a me aks të bllokuar, ky fluturim me helikopter ishte planifikuar kohë më parë, pikërisht sepse grupi që vjen do të shohë Korçën, Vlorën e nesër Tiranën në vetëm 24 orë qëndrimi në Shqipëri.

Por fundja çfarëdo të them unë, tenxheret do të thonë atë që kanë për të thënë dhe në fund fare, karvani do ecë përpara, qentë do vazhdojnë të lehin, veprat do jenë të vetmet që do të mbeten.

Aksi rrugor Prrenjas–Librazhd është bllokuar plotësisht në zonën e njohur si Arrat e Gurrës, për shkak të një rrëshqitjeje të madhe toke. Shembja ka shkaktuar dëmtime serioze në trupin e rrugës, duke e bërë kalimin të pamundur dhe jashtë çdo standardi sigurie.

Siç shihet edhe nga pamjet, një pjesë e asfaltit është çarë dhe zhvendosur, ndërsa rruga ka pësuar devijime të dukshme. Situata paraqitet e rrezikshme dhe çdo tentativë për kalim mund të rrezikojë jetën e qytetarëve.

Megjithëse ishte planifikuar që qarkullimi i automjeteve të rifillonte gjatë mesditës së sotme, për shkak të gjendjes aktuale kjo nuk pritet të ndodhë. Lëvizja në këtë aks vijon të mbetet e pezulluar deri në ndërhyrjen e autoriteteve përkatëse.

Rruga Librazhd–Pogradec është aktualisht e mbyllur dhe nuk lejohet qarkullimi për shkak të dëmtimeve të mëdha në aksin rrugor dhe urën e degraduar, duke krijuar një situatë kritike për transportin dhe lëvizjen e qytetarëve.

Për të shmangur aksin e shembur, automjetet po devijojnë përmes Rruga Egnatia, një rrugë historike që përdorej edhe nga karvanët e romakëve rreth 2,000 vite më parë.

Megjithatë, ky devijim nuk zgjidh problemin kryesor, pasi rruga Librazhd–Pogradec vijon të degradohet dhe ura e dëmtuar mbetet një rrezik serioz për qarkullimin.

Dëmtimet janë shkaktuar si pasojë e lëvizjeve të tokës dhe problematikave gjeologjike që prej ditësh kanë prekur këtë segment rrugor, duke krijuar një situatë të ndërlikuar për qarkullimin në aksin strategjik që lidh zonën me pjesën tjetër të vendit.

Autoritetet bëjnë me dije se paralelisht me demontimin e urës, po shqyrtohen alternativat për zgjidhje provizore dhe më pas ndërtimin e një strukture të re, me qëllim rikthimin sa më të shpejtë të normalitetit në këtë nyje të rëndësishme rrugore.

Deri në një njoftim të dytë, segmenti mbetet i bllokuar dhe përdoruesit e rrugës duhet të ndjekin devijimet e përcaktuara nga strukturat përkatëse.

Por gjatë ditës së sotme, PD ka reaguar duke akuzuar qeverinë se shkak i paralizës në akset e Juglindjes është korrupsioni me fondet dhe jo fenomeni natyror i rrëshqitjes.